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瓜子二手车C2B交易链渐成主流:恐难阻止车商进驻
本文摘要:去中间商还是瓜子二手车这样的C2C平台生存的标语和战略,其意义在于除去交易过程的中间环节,降低整体交易成本。

去中间商还是瓜子二手车这样的C2C平台生存的标语和战略,其意义在于除去交易过程的中间环节,降低整体交易成本。但是,二手车C2C这种看起来幸福的商业模式在经历了实际的考验后,月亮成了伪命题。

最近,很多媒体报道了汽车制造商在瓜子二手车上维持权利的事件,被称为中间制造商的瓜子二手车为什么不经常出现很多汽车制造商,笔者回答了调查。首先,笔者寻找自己的高中同学,现在在长沙瓜子兼任评价师的郑先生寻找情况。

郑先生说,瓜子在16年12月当地的成交量约为800台,其中600台是C2B的量,也就是官方C2B业务速拍电影的量。这样计算,瓜子C2B交易占70%不是虚言。郑先生说,不仅长沙,瓜子西南地区成都、重庆等地的情况也一样。检查数字后,笔者赶到长沙仅次于的二手车市场中南二手车市场,寻找在那里工作多年的经销商吴先生,为了检查心中的另一个疑问车商为什么去瓜子取车?在和吴先生的对话中,笔者知道包括他在内的十几个二手车经销商平时主要是指4S店和网上拍卖平台取车,从去年开始也在瓜子上取车。

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他们去取车的时候自称是个人买家,瓜子的态度是睁开眼睛闭上眼睛。用吴先生的话说,瓜子是什么手续费,只要交了手续费他们就拍了电影的屁股出去了,不管后面的过客,不管你是谁买的。

众所周知,瓜子二手车直销网上显示的交易手续费是3%,而二手车经销商从瓜子上取车要便宜得多。吴先生回答说,在瓜子上交车的手续费要看恋爱,有时交一千二千人,遇到熟悉的销售也可以个人解决问题。

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对于瓜子销售,汽车经销商拥有更多的汽车和更慢的汽车,老板们可以完成每月的绩效任务。如果以前是业界的潜在规则的话,篮子车就不会让卖车的消费者感冒。

篮子车是卖方不懂行,买便宜的车。对于吴先生这样的经销商来说,篮子车同意一台一台地赚钱。所以,平时不仅和瓜子的销售没有关系,吴先生也不会定期给瓜子的评价师发几百元的红包。

这样,评价师来检查车的时候,遇到篮子车的话,第一次联系他。也就是说,很多所有者本来没有中介人,买了20%以上,结果出了篮子,最后便宜了中介人。聊天的最后,吴先生向笔者透露了瓜子平台的销售现状。

他指出,现在在瓜子上卖车的人比买车的人少得多。因为在车商和瓜子员工的合作下,普通消费者想买便宜的车是完全不可能的。

他坦白说,在瓜子上卖车容易进洞,买车也一样。不仅价格不便宜,瓜子销售者总是以各种理由、各种名义向购买者支付追加费用。不看也不说,吓了一跳,这么浑浊的黑幕让笔者感慨万千,如果员工也守护着自盗的话,去中间商有什么意义呢在回京的路上,笔者收到了两封微信。

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一个是吴先生。另一个是朋友告诉笔者来长沙调查,特意发送的老文《瓜子网上卖宝马,三天后刚被卖方债权人夺走》,现在轻声说,买方不容易专门从事二手车交易。

这不是车商吗?超过20万辆汽车提供2000元佣金,即汽车价格的1%。说话的C2C呢?谈谈3%的手续费吧即使汽车经销商在瓜子上买车,普通消费者也能放心买车果然,长沙小郑和吴先生的话不虚假。最后说话,瓜子的样子从12月开始就不怎么做广告,瓜子二手车的指数也从12月中旬开始落千丈。

圈子里的人说瓜子的模式依赖于广告。因为广告可以给卖车和买车的流量。流量大幅度暴跌意味着卖车的线索和买车的消费者增加。

1月农历年前的这个时间只不过是个人购车的季节,汽车经销商收到汽车的季节。


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